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炭黑價(jià)格慢爬坡,鋰電領(lǐng)域打開增長空間?

   時(shí)間:2022-08-03 來源:星空財(cái)富發(fā)表評(píng)論

炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)星空財(cái)富消息,聊到黑不溜秋的炭黑,你可能下意識(shí)地認(rèn)為它是一種顏料。實(shí)則不然,它和我們的生活其實(shí)息息相關(guān)。作為人類最早開發(fā)應(yīng)用的,目前產(chǎn)量最大的納米材料之一,在橡膠、油墨、涂料等工業(yè)市場,都能看到它的身影。

從炭黑近兩年的價(jià)格漲幅情況來看,用穩(wěn)中有漲形容再合適不過了。就在兩個(gè)多月前,全球炭黑的領(lǐng)軍玩家博拉炭黑就宣布,將提高在北美生產(chǎn)的所有炭黑產(chǎn)品的價(jià)格,漲幅高達(dá)15%,材料和物流成本的上升成為漲價(jià)背后的重要推手。

大佬發(fā)話,小弟們紛紛效仿,漲價(jià)便成為了行業(yè)共識(shí)。那幾天國內(nèi)像黑貓股份(002068)、龍星化工(002442)等股價(jià)都是領(lǐng)漲大市。

漲價(jià)歸漲價(jià),最終還是得靠業(yè)績說話。單從黑貓股份上半年的業(yè)績來看,因?yàn)樵厦航褂偷膬r(jià)格更是只漲不跌,其今年上半年凈利潤同比下降了83%-87%。不在沉默中死亡,就在沉默中爆發(fā),黑貓股份也開始謀求轉(zhuǎn)型,超導(dǎo)電炭黑的項(xiàng)目一經(jīng)披露,股價(jià)就已徹底起飛,仿佛天空才是它的極限。

炭黑價(jià)格慢爬坡,鋰電領(lǐng)域打開增長空間?

在新能源成為當(dāng)前最熱的主題下,與其沾親帶故,就有可能成為資本眼中的香餑餑。那么今天我們就走進(jìn)這條賽道,看看什么能讓炭黑迎來第二春?

一、供需緊平衡,成為常態(tài)

炭黑在眾多行業(yè)扮演著重要的角色,按照用途可以分為橡膠炭黑和特種炭黑,90%以上用來制作橡膠制品,其中的70%又被用來制造各類輪胎。國內(nèi)的炭黑主要以煤焦油為主要原料,而國外炭黑的原材料主要是石油。從成本構(gòu)成來看,原材料煤焦油等成本占比超過80%以上。

因?yàn)槲覈ツ赀M(jìn)口煤炭量減少,焦化企業(yè)開工率較低,導(dǎo)致去年煤焦油的價(jià)格漲幅超過了60%。這你也就能理解為什么炭黑價(jià)格雖然漲,但炭黑玩家被原材料價(jià)格上漲拖累,業(yè)績下滑了吧。

炭黑的應(yīng)用情況

炭黑的應(yīng)用情況

從供給端的情況來看,炭黑行業(yè)妥妥屬于雙高(高污染、高耗能)行業(yè),國內(nèi)炭黑的國內(nèi)產(chǎn)能大約有900萬噸,隨著環(huán)保要求的逐漸提升,新增供給也很難保持高增速。從國內(nèi)的競爭格局看,呈現(xiàn)一超多強(qiáng)的局面,黑貓股份的產(chǎn)量超過90萬噸,吃掉了1/4以上的蛋糕。放眼國外,因?yàn)樵牧铣杀镜膲毫蛿U(kuò)產(chǎn)周期較長,國外的炭黑玩家更是沒有什么擴(kuò)產(chǎn)的積極性。

 國內(nèi)炭黑競爭格局

國內(nèi)炭黑競爭格局

但從需求端看,擒賊先擒王。汽車產(chǎn)業(yè)鏈自五月份開始全面復(fù)蘇,一季度以來的至暗時(shí)刻目前來看已經(jīng)過去,國內(nèi)輪胎配套市場上半年基本保持了2021年同水平的銷量。據(jù)筆者了解,目前輪胎企業(yè)產(chǎn)能利用率較上半年有了顯著的提升。比如某企業(yè)本月的產(chǎn)能利用率超過了95%。

 乘用輪胎行業(yè)情況

乘用輪胎行業(yè)情況

除此之外,還有一條小而美的細(xì)分市場——導(dǎo)電炭黑的需求,等待著被挖掘。

二、導(dǎo)電炭黑,炭黑中的戰(zhàn)斗機(jī)

導(dǎo)電炭黑,屬于炭黑中非常高端的一種細(xì)分產(chǎn)品,相較于橡膠用炭黑,它的性能要求更高。之前,高端導(dǎo)電炭黑一直依賴進(jìn)口,比如目前的主流導(dǎo)電炭黑Super P Li(以下我們就叫超級(jí)炭黑),主要也是法國企業(yè)益瑞石(工廠位于比利時(shí))旗下的特密高供應(yīng),去年我們從比利時(shí)進(jìn)口了超過1萬噸高端炭黑,這個(gè)市場也基本上被益瑞石壟斷。

導(dǎo)電炭黑對(duì)比

導(dǎo)電炭黑對(duì)比

國內(nèi)的玩家近幾年也頻頻向?qū)щ娞亢谵D(zhuǎn)型,但國產(chǎn)導(dǎo)電炭黑的供應(yīng)以和興化學(xué)生產(chǎn)的乙炔黑為主(擁有2.4萬噸產(chǎn)能),但是乙炔黑的電導(dǎo)率更低,超級(jí)炭黑才是未來國產(chǎn)替代的主流方向。

超級(jí)炭黑也是目前鋰電子電池導(dǎo)電劑的主流產(chǎn)品。根據(jù)目前新能源汽車的增速情況,機(jī)構(gòu)也給出了預(yù)測(cè),導(dǎo)電炭黑在三年后的市場需求將接近6萬噸,年復(fù)合增長率超過了20%。

新能源汽車增速可觀

新能源汽車增速可觀

所以回到開頭,當(dāng)資本市場看到黑貓股份要對(duì)導(dǎo)電炭黑的項(xiàng)目進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)的時(shí)候,作為為數(shù)不多的導(dǎo)電炭黑國內(nèi)玩家,投資者也是紛紛用腳投票。

三、穩(wěn)中向好,未來可期

炭黑行業(yè)作為傳統(tǒng)且成熟的化工行業(yè)之一,本不應(yīng)掀起什么波瀾。

但是,隨著下游需求的恢復(fù)、產(chǎn)品供給的趨緊,整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出緊平衡的勢(shì)頭,未來景氣度有望繼續(xù)保持。

如果挖掘結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì),作為鋰電子電池導(dǎo)電劑,導(dǎo)電炭黑成為了重要的新增長點(diǎn),增長率超過20%。它的未來,還是相當(dāng)值得期待。

 
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李一
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