【炭黑產業(yè)網】10月9日消息，近日，南美與北美地區(qū)相繼對中國輪胎產品采取貿易保護措施，引發(fā)業(yè)界廣泛關注。據(jù)悉，巴西輪胎制造商協(xié)會(ANIP)于9月18日正式提出請求，希望在未來一年內將中國乘用車輪胎的進口稅率提升至25%。緊隨其后，10月1日，墨西哥政府宣布對源自中國的乘用車及輕型卡車輪胎實施反傾銷措施，最高稅率設定在32.24%，此舉主要針對的是內徑在13至22英寸范圍內的新型子午線充氣輪胎。

此次反傾銷行動的起源可追溯至2022年11月30日，當時由多家全球領先的輪胎企業(yè)在巴西的分支機構以及巴西國家橡膠工業(yè)協(xié)會(CNIH)聯(lián)合提交了反傾銷調查申請。經過長時間的調查與審議，相關機構最終決定采取征收反傾銷稅的措施。根據(jù)墨西哥調查機構發(fā)布的數(shù)據(jù)，多數(shù)中國輪胎制造商面臨14.82%的稅率，但不同企業(yè)的稅率存在差異，顯示出一定的復雜性。

據(jù)炭黑產業(yè)網了解，正道輪胎在本次反傾銷稅征收中獲得了相對較低的稅率，僅為5.18%，而長豐、昊華與玲瓏輪胎則分別需繳納7.16%、11.55%和19.37%的稅額。值得注意的是，肇慶駿宏、韓泰輪胎重慶工廠等部分生產商及未參與本次訴訟的出口商，其輪胎產品被征收了最高稅率，即32.24%。盡管稅率差異的具體原因尚未明確，但市場分析認為，這可能與各品牌輪胎在墨西哥市場的銷售價格策略有關。

此次反傾銷稅的實施，無疑將對中國輪胎企業(yè)的海外市場布局與產品出口造成一定影響，同時也提醒業(yè)界需密切關注國際貿易政策的變化，適時調整市場策略以應對潛在的貿易壁壘。