【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】10月8日消息，近日，歐盟委員會發(fā)布聲明，宣布將備受關注的零毀林法案(EUDR)正式實施時間延后12個月，此舉無疑給天然橡膠市場投下了一層陰影。據(jù)聲明透露，為給予相關企業(yè)更充分的適應期，大型企業(yè)的合規(guī)期限被調整至2024年12月30日，而小型企業(yè)則可享受更長的緩沖，直至2026年6月30日。這一決策回應了巴西、印尼等發(fā)展中國家及部分歐盟成員國的訴求，力求實現(xiàn)規(guī)則的平穩(wěn)過渡與有效執(zhí)行。

盡管面臨重重挑戰(zhàn)，歐盟執(zhí)委會堅定表示，此次延期絕非對政策目標的妥協(xié)，亦不會削弱規(guī)則的實際效力。當前，EUDR在推進過程中遭遇的主要難題在于溯源體系的建立，特別是在東南亞地區(qū)，小農(nóng)戶眾多且跨境貿(mào)易錯綜復雜，溯源工作難度極大。零毀林法案的核心目標，在于阻斷通過砍伐原始森林所生產(chǎn)的商品流入歐盟市場，以期減緩全球森林面積的縮減。

另一方面，歐盟對進口天然橡膠的依賴程度極高，數(shù)據(jù)顯示，2023年歐盟的天然橡膠進口總量達到119.07萬噸，主要來源于泰國、印尼、馬來西亞、越南及科特迪瓦，這些國家的出口份額合計占據(jù)了歐盟進口總量的87.83%。同時，在輪胎進口方面，歐盟同樣嚴重依賴外部市場，中國、泰國、土耳其和印尼是其主要的輪胎供應國。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，零毀林法案對天然橡膠市場產(chǎn)生了深遠的影響。一方面，該法案的推遲實施并未減輕其對海外橡膠出口成本的提升效應，尤其是對于那些需要構建和完善溯源體系的國家，將面臨更高的投資和運營成本。市場普遍預測，每噸橡膠的成本將增加200—300美元。另一方面，全球天然橡膠的出口格局也將因法案的實施而發(fā)生變化?？紤]到各國對政策的執(zhí)行力度不同，積極配合的泰國和科特迪瓦向歐盟出口的天然橡膠占比有望進一步擴大，而印尼和馬來西亞的占比則可能有所下滑。這或將導致不符合EUDR要求的橡膠轉向中國市場，進而對中國天然橡膠市場的整體供應格局產(chǎn)生影響。