炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，2022年的美國(guó)輪胎市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩種截然不同的趨勢(shì)，一種相當(dāng)積極，另一種相當(dāng)令人失望。

從正面來看，根據(jù)美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)(USTMA)最新行業(yè)數(shù)據(jù)的分析，中型卡客車輪胎的出貨量、產(chǎn)量和進(jìn)口量均以兩位數(shù)增長(zhǎng)，出貨量和進(jìn)口量分別達(dá)到2680萬條和2360萬條的創(chuàng)紀(jì)錄水平。

貨運(yùn)量的增長(zhǎng)反映了全年強(qiáng)勁的貨運(yùn)活動(dòng)。據(jù)美國(guó)卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年卡車運(yùn)輸量增長(zhǎng)了3.4%，這是自2018年以來的最佳年度增長(zhǎng)，盡管年底有明顯放緩的趨勢(shì)。

卡客車輪胎產(chǎn)量微增0.2%，約增加2.5萬條，至1350萬條，低于2019年疫情前的峰值。進(jìn)口在美國(guó)卡客車輪胎替換市場(chǎng)中的份額再次上升，達(dá)到近89%。盡管“圈養(yǎng)”進(jìn)口(由美國(guó)貿(mào)易和貿(mào)易管理局成員公司從其離岸附屬公司進(jìn)口的)占進(jìn)口的60%以上，使真正的進(jìn)口份額接近三分之一。

從負(fù)面看，USTMA的數(shù)據(jù)顯示，在乘用胎出貨量和產(chǎn)量分別下降4.6%和5.4%，至2.141億條和1.007億條。相比之下，乘用胎進(jìn)口量增長(zhǎng)了4.6%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.635億條，占到了替換輪胎的四分之三以上。

此外，2022年輕卡輪胎產(chǎn)量略有上升，但售后市場(chǎng)出貨量下降3.7%，至3720萬條，4年來首次下降。輕卡輪胎進(jìn)口增長(zhǎng)4.9%，再次獲得市場(chǎng)份額。

令人失望的全年乘用和輕卡輪胎替換胎出貨量報(bào)告在很大程度上是由下半年的下滑推動(dòng)的，美國(guó)貿(mào)易和運(yùn)輸管理局在12月初發(fā)布2022年初步預(yù)測(cè)時(shí)承認(rèn)了需求的轉(zhuǎn)變。

美國(guó)貿(mào)易和運(yùn)輸管理局列舉了下滑的許多促成因素，包括通貨膨脹、利率上升、經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)銷商庫存增加、車輛銷量下降以及由于持續(xù)在家工作和高油價(jià)導(dǎo)致的車輛行駛里程減少。

這一因素的組合導(dǎo)致了一個(gè)異?，F(xiàn)象，2022年上半年的乘用和輕卡輪胎替換量明顯高于下半年，這與歐洲市場(chǎng)極為相似。

經(jīng)過幾年的不景氣，原配胎的出貨量全面提高了兩位數(shù)，這反映了汽車行業(yè)解決過去兩年影響生產(chǎn)的大多數(shù)供應(yīng)鏈相關(guān)問題的能力。

2022年原配胎出貨量分別是：乘用胎增長(zhǎng)11.1%，達(dá)到4160萬條;輕卡胎增長(zhǎng)11.4%，達(dá)到630萬條;以及中型卡客車輪胎增加10%，達(dá)到650萬條。

（原標(biāo)題：2022年美國(guó)卡客車胎銷售和進(jìn)口創(chuàng)新高）