炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)消息，歐美國家的通貨膨脹和全球經(jīng)濟增長放緩，以及歐洲能源危機，許多歐美巨頭企業(yè)為削減成本掀起了裁員潮。

汽車行業(yè)裁員消息更是接踵而至，傳統(tǒng)汽車巨頭——福特、奔馳、歐寶、日產(chǎn)等等，都紛紛加入了裁員大軍。

日產(chǎn)汽車：計劃全球裁員逾萬人，員比例可能達到日產(chǎn)總員工人數(shù)的10%左右;

福特汽車：宣布在美國、加拿大和印度，裁減約3000名白領(lǐng)職員和合同工，以削減成本;

歐寶品牌：宣布在三家德國工廠，裁減1000個工作崗位;

奔馳：宣布在巴西裁員3600人......

化工行業(yè)方面，1月26日，陶氏化學(xué)宣布將在全球范圍內(nèi)裁員約2000人，并關(guān)閉部分生產(chǎn)設(shè)施，同時將進一步評估歐洲等地的資產(chǎn)配置。此次裁員規(guī)模相當(dāng)于陶氏化學(xué)員工總數(shù)的5%。如此大幅度的裁員，主要也是去年陶氏化學(xué)業(yè)績不及預(yù)期。去年四季度，陶氏化學(xué)營收118.6億美元，同比降低17%;凈利潤6.1億美元，同比下滑64%。

陶氏化學(xué)首席執(zhí)行官吉姆·菲特林(Jim Fitterling)表示，歐洲市場利潤下滑是公司業(yè)績下降的主要因素，但上述裁員措施并非只針對歐洲地區(qū)員工。面對能源價格高企，市場需求低迷和供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等諸多問題，陶氏化學(xué)最終做出了這個決定。

裁員潮涌的背后，是疫情反復(fù)、地緣政治、美聯(lián)儲加息、全球通脹蔓延等因素疊加導(dǎo)致的全球經(jīng)濟下行，這種外部環(huán)境對企業(yè)發(fā)展是嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。汽車和化工行業(yè)供應(yīng)鏈遭到?jīng)_擊，橡膠輪胎行業(yè)同樣難以獨善其身。

歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)數(shù)據(jù)顯示，受俄烏戰(zhàn)爭影響，歐洲乘用車胎替換輪胎市場銷量為4993.3萬條，相比2021年下滑了13%。除了卡客車輪胎，歐洲輪胎市場各種類輪胎銷量均出現(xiàn)了兩位數(shù)下滑，其中農(nóng)業(yè)輪胎下滑幅度更是達到了36%，銷量僅為15900萬條。

業(yè)績大幅度下滑也促使了國際輪胎品牌開始裁員、關(guān)閉部分工廠以節(jié)省成本。此前，法新社援引米其林發(fā)給工會的一份備忘錄報道稱，米其林也計劃在2023年在法國削減451個工作崗位。

面向2023年，外貿(mào)市場困難重重，國內(nèi)市場復(fù)蘇速度有限，擺在各大輪胎企業(yè)面前的又將是一場硬仗!