炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國橡膠雜志消息，在中國橡膠工業(yè)協(xié)會于8月30在山東青島召開的十屆三次常務(wù)理事會議暨主席團(tuán)會議上，主席團(tuán)企業(yè)家、戰(zhàn)略咨詢公司、跨國公司負(fù)責(zé)人，就“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下，如何把握機遇，制勝未來進(jìn)行了討論。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長徐文英主持了上半場的主席團(tuán)會議。

“綠色低碳的發(fā)展是人類社會未來發(fā)展的趨勢，積極推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，是橡膠行業(yè)當(dāng)下和未來一項重要的工作?！敝袊鹉z工業(yè)協(xié)會高級副會長、主席團(tuán)企業(yè)執(zhí)行主席，國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心主任，賽輪集團(tuán)股份有限公司董事長袁仲雪作了《主動作為，搶抓“雙碳”機遇，助推中國橡膠工業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展》的報告。報告中，他表達(dá)了4個觀點，第一點，推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，化石能源總有枯竭的時候，不能作為能源“付之一炬”，要積極利用太陽光、風(fēng)、核能、潮汐、地?zé)崮艿瓤稍偕哪茉?，橡膠輪胎中還需要多利用白炭黑等無機物，以及生物基橡膠。第二點，改進(jìn)輪胎生產(chǎn)節(jié)能工藝，向化學(xué)煉膠、濕法煉膠推進(jìn)，以提高橡膠的性能、質(zhì)量和使用壽命，還可以減少傳統(tǒng)生產(chǎn)過程中的能耗。第三點，優(yōu)化輪胎工藝配方，提高輪胎的耐磨、濕滑抓著力等，延長輪胎壽命，從而確保資源可重復(fù)利用。第四點，發(fā)展先進(jìn)行業(yè)綠色循環(huán)體系，提高輪胎可翻新次數(shù)，并進(jìn)行熱裂解，變廢為寶吃干榨盡，也是對整個行業(yè)綠色低碳的幫助。

        最后，袁仲雪希望行業(yè)協(xié)會積極響應(yīng)國家大政方針，主動擔(dān)當(dāng)作為，積極引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型，未雨綢繆，及早對政府政策出臺做好鋪墊，打造良好的行業(yè)形象和品牌聲譽。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會高級副會長、中策橡膠集團(tuán)股份有限公司董事長沈金榮作了《中國橡膠行業(yè)在“雙碳”目標(biāo)下面臨的問題》的報告。沈金榮董事長認(rèn)為，“雙碳”目標(biāo)的提出，對中國輪胎行業(yè)的影響主要有5個方面，一是對輪胎的需求量降低了，鋼鐵、重化工等高耗能產(chǎn)業(yè)受到限制，使國內(nèi)貨物運輸總量減少，商用車輪胎尤其是重卡輪胎需求將大幅減少。

二是對輪胎產(chǎn)品的影響也非常深遠(yuǎn)，主機廠、運輸企業(yè)要求產(chǎn)品低滾阻、長壽命，甚至是輕量化，對產(chǎn)品設(shè)計和技術(shù)水平的要求提高。三是整個生產(chǎn)方式的改變，通過濕法煉膠或液態(tài)煉膠，以及探索其他生產(chǎn)方式的改變，來降低能耗。四是對上游原材料的影響波及輪胎行業(yè)。以炭黑為例，鋼鐵行業(yè)減產(chǎn)，導(dǎo)致煤焦油減產(chǎn)，而炭黑價格并沒有與煤焦油價格等比例上漲，輪胎與炭黑行業(yè)遭受到了同樣的困難。五是對整個輪胎循環(huán)鏈產(chǎn)生了影響。輪胎行業(yè)一直在努力，希望產(chǎn)品出廠以后，整個產(chǎn)業(yè)鏈形成一種閉環(huán)，保證不給社會造成所謂的黑色污染。

       就如何應(yīng)對，沈金榮董事長提出，一是可再生能源的綜合利用，二是多研發(fā)生物基材料，三是數(shù)字化智能化運用到制造過程，精準(zhǔn)控制裝備，提高一次品合格率，使能耗降低。

米其林中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官葉菲作了《從雙碳目標(biāo)到可持續(xù)生態(tài)圈——跨國輪胎企業(yè)的努力和米其林的實踐》的報告。米其林提出了“一切皆可持續(xù)”的戰(zhàn)略方針，所有的行動都均衡地考慮人、利潤和環(huán)境因素。圍繞該方針，米其林制定了兩個目標(biāo)，一是2030年碳排放比2010年降低50%。2050年，在生產(chǎn)、能源以及運輸領(lǐng)域全面實現(xiàn)碳中和。二是2030年將輪胎產(chǎn)品中的可持續(xù)材料比例提高至40%，2050年達(dá)到100%。為了實現(xiàn)目標(biāo)，米其林在努力打造一個從原材料環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)到回收環(huán)節(jié)的可持續(xù)的生態(tài)圈，并介紹了在每一個環(huán)節(jié)所作的工作。葉菲提出了對輪胎行業(yè)減碳的建議，一是能源轉(zhuǎn)型，二是“輪胎全生命周期碳排放核算體系”“廢舊輪胎循環(huán)利用碳排放標(biāo)準(zhǔn)”等兩個標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)，三是利用RFID等加強跟蹤，四是可持續(xù)材料。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長雷昌純主持了下半場的主席團(tuán)會議。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會高級副會長、山東玲瓏輪胎股份有限公司董事長王鋒做了《2022年面臨的機遇和挑戰(zhàn)及“雙碳”問題上的應(yīng)對措施》的報告。他介紹了6點機遇，一是乘用車市場加快復(fù)蘇，新能源車強勢增長，給中國自主品牌輪胎提高了配套比例，二是包括山東省在內(nèi)的一些省份加速淘汰落后產(chǎn)能，三是從二季度開始原材料價格震蕩回調(diào)和海運費下降，給成本帶來了緩沖的機會，四是雙碳對整個企業(yè)戰(zhàn)略、研發(fā)、管理等是一把雙刃劍，但玲瓏輪胎認(rèn)為機遇相對更大，尤其對有能力、有實力、有戰(zhàn)略定力的企業(yè)是一個難得的良機，五是國家的各項標(biāo)準(zhǔn)，如環(huán)保、能排、產(chǎn)品綠色標(biāo)簽等越來越清晰，各地執(zhí)法力度越來越大，有助于行業(yè)健康發(fā)展，六是紅旗、比亞迪等中國自主汽車品牌快速崛起，給輪胎行業(yè)民族自主品牌快速崛起，提高品牌競爭力、品牌的檔次帶來了機會。圍繞“雙碳”和當(dāng)前的形勢，王鋒重點闡述了玲瓏輪胎在新材料、新裝備、新能源、新技術(shù)以及新營銷模式等方面的應(yīng)對舉措。

全球知名的戰(zhàn)略咨詢公司德國羅蘭貝格中國首席化工專家孫彥寅作了《中國橡膠行業(yè)低碳發(fā)展的挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略》的報告。她說，從輪胎全生命周期碳排放結(jié)構(gòu)中，企業(yè)運營期間的碳排放量只占總排放量的10%-20%左右，因此與下游使用過程聯(lián)合降碳是重要議題。而新能源車減排和車企降碳，對輪胎的滾阻等產(chǎn)品品質(zhì)和運營降碳提出雙重要求，是輪胎行業(yè)脫碳的主要驅(qū)動力之一。她重點介紹了5個降碳舉措，即低碳原材料供應(yīng)鏈、新產(chǎn)品研發(fā)、打造綠色工廠、優(yōu)化物流、廢棄再利用。另外，數(shù)字化轉(zhuǎn)型和大數(shù)據(jù)對企業(yè)高效脫碳至關(guān)重要。

會上，兩家跨國公司分享了“雙碳”經(jīng)驗。

貝卡爾特集團(tuán)北亞區(qū)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁何曉紅，介紹了貝卡爾特在全球范圍內(nèi)實施的“YOU KNOW WATT”節(jié)能減排、低碳未來的項目。項目將從降低能源強度、節(jié)約利用水資源以及減少廢棄物3個方面展開。到2030年，二氧化碳排放(以2019年為基線)降低45%;65%的銷售來自可持續(xù)方案;努力在2050年前完成碳中和。

大陸馬牌輪胎(中國)有限公司亞太地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)總監(jiān)馬忠介紹，大陸集團(tuán)在2020年達(dá)成“完全綠色購電”的基礎(chǔ)上，通過三步走路徑，到2040年實現(xiàn)“碳中和”——99萬噸與自身運營相關(guān)的排放實現(xiàn)脫碳，最遲2050年，與商業(yè)活動相關(guān)的整個價值鏈100%碳中和。