炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，4月份，輪胎業(yè)出現(xiàn)與魔都上海一樣的魔幻現(xiàn)象：一面是發(fā)貨困難，內(nèi)銷疲軟，一面是價格繼續(xù)上漲。

在市場環(huán)境不太樂觀的背景下，輪胎價格真能漲上去嗎?難道不是輪胎廠又一輪促銷套路嗎?

據(jù)“我的輪胎網(wǎng)”對國內(nèi)多家輪胎廠批發(fā)價格及經(jīng)銷商銷售價格調(diào)查顯示，這波輪胎漲價并非“雷聲大，雨點(diǎn)小”!

轎車輪胎廠一線品牌：漲價不含糊

調(diào)查顯示，4月份，米其林、固特異直接上調(diào)平臺售價幅度4%、6%，針對零售渠道銷售政策米其林收緊、固特異追加;

馬牌、韓泰工廠直接上調(diào)開票價分別2%、3%-5%，其中韓泰廠考慮疫情影響二季度針對高英寸產(chǎn)品增加支援;

倍耐力、優(yōu)科豪馬通過收緊促銷品支持力度和超額達(dá)標(biāo)獎勵的形式變相漲價;

鄧祿普主要針對國產(chǎn)品漲價3%，對應(yīng)的平臺建議指導(dǎo)價同步上調(diào)，針對零售渠道銷售政策環(huán)比收緊15元/條;

瑪吉斯針對150余個規(guī)格花紋漲價2%-3%，同時取消2、3月的會議支持;

玲瓏廠大部分產(chǎn)品開票價上漲2%-5%，針對3月份完成挑戰(zhàn)任務(wù)的代理商不執(zhí)行漲價，此外取消上月追加的回款激勵和會議支持;

賽輪廠16日起將上調(diào)開票價最高3%，本月對代理商增加特價促銷規(guī)格數(shù)量及業(yè)務(wù)團(tuán)隊獎勵。

卡客車輪胎廠家：熱銷規(guī)格繼續(xù)漲

韓泰開票價普漲6%，個別產(chǎn)品漲幅達(dá)到8%。同時拿出3%以積分的形式用于次月兌換新品12R22.5-18 AH89，此銷售政策也是為了推動新品的上市;

鄧祿普3月輕卡開票價上調(diào)4%、部分無內(nèi)胎一步到位支持力度收緊2%，本月繼續(xù)針對7.00R16規(guī)格2個花紋及12R22.5規(guī)格4個花紋漲價5%;

正新開票價上漲2-3%，對代理商的年會支持3月20日已收回;

雙錢開票價上漲2-3%，爆款產(chǎn)品特價同步上漲，同時取消季度返利、收緊回款返利共4%左右，整體漲幅達(dá)到6-7%;

貴州輪胎廠開票價小幅上調(diào)0.2%，增加高低端產(chǎn)品搭配進(jìn)貨給予低端產(chǎn)品20-40元/條返利支持;

玲瓏開票價普漲3-5%，對2、3月份完成任務(wù)目標(biāo)的代理商本月不執(zhí)行漲價;

賽輪本月15日起漲價2-3%，本月取消了指定高端產(chǎn)品的銷售倍增獎勵;

金宇針對輕量化產(chǎn)品、部分12.00R20產(chǎn)品開票價分別上漲1.5%、1%;

成山取消會議支持及回補(bǔ)返利共2.5%左右，同時部分真空胎特價產(chǎn)品價格上漲10-20元/條;

風(fēng)神、江蘇通用廠分別于本月15日、21日漲價2-3%。

原料成本壓力不減，物流成本突如其來

從本周隆眾資訊全鋼胎原材料成本指數(shù)來看，環(huán)比上周-0.10%，同比+10.16%。合成橡膠、簾子布等原材料價格下調(diào)，但天然橡膠、氧化鋅價格小幅上漲，一定程度上抑制了原材料成本指數(shù)跌幅。

全鋼胎原材料成本指數(shù)走勢圖

除了原料，輪胎廠的運(yùn)行成本方方面面都在上漲，尤其是物流成本的上漲，從輪胎廠的漲價函中，也可以看出他們被迫漲價的不得已。

中策橡膠4月14日漲價中，表示公司受到輪胎原材料價格持續(xù)上漲及國內(nèi)外物流成本不斷上升等多方面因素影響，導(dǎo)致產(chǎn)能緊張，制造成本不斷上漲。我司已積極采取行動，最大化緩解成本壓力。

德國馬牌輪胎表示：各項原材料的價格在近一年多時間內(nèi)持續(xù)上漲，貨運(yùn)與物流成本高企，導(dǎo)致輪胎生產(chǎn)與流通成本急劇上升并持續(xù)維持高位。公司已持續(xù)采取多種措施，緩解成本上升帶來的壓力。然而面對依然持續(xù)上漲的成本，公司經(jīng)慎重研究后上調(diào)產(chǎn)品買入價格。

普利司通也表示，一直以來因生產(chǎn)輪胎所需的各項原材料價格持續(xù)走高，物流成本居高不下，導(dǎo)致輪胎的生產(chǎn)流通成本急劇上升，普利司通已經(jīng)采用多方面措施來改善成本壓力，經(jīng)我司慎重研究決定，自2022年5月1日起所有商品將上調(diào)價格5%以上。

建新橡膠價格調(diào)整通知函也表示，因近期原材料成本持續(xù)攀升，帶來產(chǎn)品生產(chǎn)成本上漲，我司一直支持協(xié)調(diào)各方面資源以維持產(chǎn)品價格成本。

2021年國內(nèi)多家輪胎企業(yè)已經(jīng)出虧損現(xiàn)象，2022年的利潤進(jìn)一步壓縮，輪胎廠利潤越來越薄，當(dāng)然，下游經(jīng)銷商和零售商賺錢也更不容易，在這樣魔幻的市場環(huán)境下，不得不說，生存下去才是硬道理!

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