炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)消息，據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利。該專利為輪胎增加了一個(gè)可主動(dòng)放氣的閥門(mén)，緊急狀況下，若制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可以自動(dòng)為輪胎放氣，使輪胎變扁平實(shí)現(xiàn)減速，作為后備制動(dòng)系統(tǒng)。

專利描述中提到，該制動(dòng)系統(tǒng)專為純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)設(shè)計(jì)，但也可用于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。由于使用再生制動(dòng)，因此電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際上具有兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)，但其主要是通過(guò)電動(dòng)機(jī)有效制動(dòng)以重新獲得能量。當(dāng)電池充滿電后，汽車(chē)將切換回傳統(tǒng)的基于摩擦的系統(tǒng)。

鑒于新能源車(chē)大多都具有能量回收系統(tǒng)，該專利由電子系統(tǒng)進(jìn)行控制而非傳統(tǒng)的機(jī)械式，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，戴姆勒推出了新的后備制動(dòng)系統(tǒng)，其可在主單元發(fā)生故障或報(bào)錯(cuò)時(shí)，激活輪胎泄氣閥，從而增加摩擦力降低車(chē)速。

該系統(tǒng)將連接到汽車(chē)的所有輪胎，可降低所有輪胎的壓力。首先從壓力最小的輪胎開(kāi)始，胎壓降低后，汽車(chē)最高速度會(huì)受限，并在車(chē)內(nèi)有警告系統(tǒng)。盡管在主要權(quán)利要求部分中沒(méi)有提到，該系統(tǒng)還可用于將壓力恢復(fù)到原始水平。結(jié)合胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，搭載此類系統(tǒng)的車(chē)輛還可以調(diào)節(jié)胎壓。

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