炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎報(bào)消息：

輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

去年輪胎企業(yè)面臨很大挑戰(zhàn)。一方面，上游主要原材料價(jià)格持續(xù)上漲，加之海運(yùn)價(jià)格瘋漲，原料及出口成本劇增;另一方面，受“缺芯”等因素影響，下游終端配套市場(chǎng)萎靡，需求冷淡，輪胎企業(yè)受“上下夾擊”，盈利空間遭雙重?cái)D壓。在逆境中負(fù)重前行的輪胎企業(yè)，也在積極尋求新的突破。

輪胎價(jià)格連續(xù)多輪漲價(jià)之后，未來(lái)漲價(jià)是否還會(huì)持續(xù)成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。產(chǎn)品漲價(jià)的推動(dòng)因素主要有兩方面：一是產(chǎn)品成本上漲，向下游轉(zhuǎn)嫁;二是需求增加，供求失衡，從而帶動(dòng)價(jià)格上漲。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，外資企業(yè)占有約70%的轎車輪胎市場(chǎng)份額，本土企業(yè)僅分得約30%而且主要集中在替換市場(chǎng)，整體呈現(xiàn)外資和合資企業(yè)與國(guó)內(nèi)本土企業(yè)共存、市場(chǎng)集中度不高的多層次競(jìng)爭(zhēng)格局;未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，規(guī)模經(jīng)濟(jì)掣肘下新能源產(chǎn)品升級(jí)的高門(mén)檻以及頭部玩家把握渠道優(yōu)勢(shì)占據(jù)替換市場(chǎng)將驅(qū)動(dòng)我國(guó)輪胎市場(chǎng)集中度提升。

中國(guó)的主要外資輪胎企業(yè)包括：普利司通(日本)、米其林(法國(guó))、固特異(美國(guó))、馬牌(德國(guó))、住友橡膠(日本)、倍耐力(意大利)、韓泰(韓國(guó))、優(yōu)科豪馬(日本)、固鉑(美國(guó))、通伊歐(日本)、錦湖(韓國(guó))、耐克森(韓國(guó))、佳通(新加坡)。

據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)輪胎行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》分析

2021年我國(guó)汽車保有量達(dá)3.02億輛，同比2020年增長(zhǎng)7.47%。全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)784萬(wàn)輛，與上年相比增長(zhǎng)59.25%。其中，純電動(dòng)汽車保有量640萬(wàn)輛。，將帶動(dòng)輪胎整體市場(chǎng)需求的持續(xù)快速增長(zhǎng)。整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)胎企在配套市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力較弱，其合作對(duì)象大多為自主品牌整車廠;各家胎企圍繞輪轂尺寸、使用場(chǎng)景、性能展開(kāi)差異化布局，海外巨頭產(chǎn)品線較為豐富。

配套需求來(lái)看，配套輪胎與新車銷量有較明確的比例關(guān)系，受汽車產(chǎn)銷周期影響較大，千人汽車保有量提升空間較大，年檢新規(guī)及新能車特性將拉動(dòng)替換系數(shù)上行。

全球汽車產(chǎn)量增速趨于平穩(wěn)，意味著配套胎市場(chǎng)的增長(zhǎng)較慢。從前期歷史數(shù)據(jù)看(2015年后OCIA停更)，全球汽車保有量整體是上升的，替換胎市場(chǎng)空間仍有望維持增長(zhǎng)，因此全球輪胎行業(yè)有望維持萬(wàn)億元級(jí)別的市場(chǎng)空間。

新能源汽車將會(huì)成為未來(lái)中國(guó)橡膠輪胎行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)

當(dāng)下主流電動(dòng)車產(chǎn)品仍然是車企搶占市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是新勢(shì)力都傾向于使用更高的配置，對(duì)應(yīng)高單價(jià)輪胎產(chǎn)品的需求有所放量。我們認(rèn)為，新能源時(shí)代下輪胎價(jià)值量提升的主要驅(qū)動(dòng)力之一在于主流電動(dòng)車傾向于選擇高端零配件;此外，下游新能車銷售景氣度位居高位，車企在“保供”壓力下對(duì)于輪胎價(jià)格的容忍度較高，使得新能車輪胎的毛利率水平高于傳統(tǒng)燃油車。

在目前中國(guó)輪胎行業(yè)所處環(huán)境來(lái)看，新能源汽車將會(huì)成為未來(lái)中國(guó)橡膠輪胎行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。但與傳統(tǒng)汽車行業(yè)不同的是，新能源汽車對(duì)配套的橡膠輪胎性能要求更高。但中國(guó)輪胎市場(chǎng)低端輪胎產(chǎn)品同質(zhì)化普遍，技術(shù)含量和附加值較低，高端、高性能輪胎供不應(yīng)求，因此，產(chǎn)業(yè)整合和產(chǎn)品升級(jí)將是中國(guó)輪胎行業(yè)未來(lái)主要發(fā)展趨勢(shì)。在“碳中和”背景下，推廣綠色輪胎、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)將是中國(guó)輪胎工業(yè)的主要發(fā)展方向，綠色輪胎、智慧輪胎等產(chǎn)品將具有廣闊的市場(chǎng)前景。