炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)海外觀察消息，2022近半年，歐美海外輪胎市場(chǎng)表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，中國(guó)、東南亞、日韓等國(guó)出口持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是東南亞出口表現(xiàn)尤為亮眼。

　　北美市場(chǎng)

北美乘用車(chē)胎配套市場(chǎng)同比增長(zhǎng)5%，得益于去年基數(shù)較小，然而2022仍比2019年上半年低17%。

北美強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在整個(gè)上半年保持了很高的需求，使乘用車(chē)胎替換市場(chǎng)同比增長(zhǎng)1%，在2019年上半年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)了整整10%。

今年上半年，美洲對(duì)陸路運(yùn)輸需求尤其強(qiáng)勁，卡客車(chē)胎替換同比增長(zhǎng)10%，與2019年上半年相比增長(zhǎng)30%。

從進(jìn)口量數(shù)據(jù)看，美國(guó)上半年乘用車(chē)胎和卡客車(chē)胎均處于歷史十年高位。據(jù)悉，未來(lái)兩月對(duì)泰國(guó)乘用及輕卡胎訂單環(huán)比微走弱，卡客車(chē)胎依舊強(qiáng)勁，考慮到海運(yùn)時(shí)間有1-2月時(shí)滯，美國(guó)同比高輪胎進(jìn)口量仍將在三季度延續(xù)。

上半年數(shù)據(jù)來(lái)看，美國(guó)乘用車(chē)胎對(duì)印尼、越南和墨西哥進(jìn)口增加顯著?？蛙?chē)胎方面，從泰國(guó)、越南和日本的口，實(shí)現(xiàn)了對(duì)中國(guó)的進(jìn)口替代。

　　歐洲市場(chǎng)

市場(chǎng)受多重危機(jī)影響最嚴(yán)重的地區(qū)是歐洲，直接原因就是俄烏沖突，乘用車(chē)胎配套同比下降7%，與2019年上半年相比下降了29%。

歐洲乘用車(chē)胎替換市場(chǎng)在2022年上半年增長(zhǎng)了7%，但增長(zhǎng)勢(shì)頭有所放緩，從第一季度的9%降至第二季度的5%。與2019年上半年相比，需求在6個(gè)月內(nèi)增長(zhǎng)了6%。

與2019年上半年相比，歐洲的卡客車(chē)胎配套市場(chǎng)保持穩(wěn)定(下降 1%)。后疫情時(shí)代，陸路運(yùn)輸表現(xiàn)良好，卡客車(chē)胎替換市場(chǎng)亦同比增長(zhǎng)10%。

同樣的，2022年EU 28口徑輪胎進(jìn)口量均處在歷史同期高位，以卡客車(chē)胎尤甚(因數(shù)據(jù)覆蓋時(shí)間差異，選取了主要國(guó)家進(jìn)口量以作補(bǔ)充)。