炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)再生橡膠信息網(wǎng)消息，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計上個月全球輕型車銷量同比下降了14%。眾多國家中當(dāng)數(shù)中國市場銷量保持狀況良好。美國市場繼續(xù)面臨庫存緊張和車輛交易價格高企。據(jù)悉美國輕型車銷量同比下降22%至126萬輛。市場庫存依然極度緊缺，3月車輛平均交易價格為44,262美元，同比上漲了18.8%。

俄烏戰(zhàn)爭開始以后，歐洲各行各業(yè)發(fā)展受到嚴(yán)重影響，在車價不斷上漲、人均實際收入逐漸降低、失業(yè)率直線上升的現(xiàn)狀形勢下，東歐3月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量驟降至280萬輛/年。3月，俄羅斯銷量的同比降幅超過50%，加拿大輕型車銷量同比下降18.3%。據(jù)了解去年3月是加拿大輕型車銷量最高的月份，而今年受供應(yīng)短缺的因素導(dǎo)致銷量下降幅度增高。3月墨西哥輕型車銷量下降幅度較低，約0.3%。0.3%的同比降幅是墨西哥自去年8月(當(dāng)時銷量還在正增長區(qū)間內(nèi))以來的最小同比降幅。

亞洲地區(qū)中國市場在疫情封鎖措施和全球市場的黯淡前景下依然保持堅挺。3月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量在2月的疲軟水平上增長4%至2,430萬輛/年。其中新能源車銷量繼續(xù)保持較好水平，同比增幅達117%。韓國市場3月銷量表現(xiàn)依然低迷，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為160萬輛/年，較2月下降了5%。中國的疫情封鎖措施影響了中國制造零部件對韓國的出口運輸。然而，輕型車需求仍然旺盛，韓國市場繼續(xù)面臨著供不應(yīng)求的局面。

由于中國多個城市延長并實施了更嚴(yán)格的疫情封鎖措施，4月新能源車銷量可能會驟降。多家位于上海的車企(包括上汽通用和上汽大眾)和零部件供應(yīng)商被迫臨時停工，加劇了供應(yīng)中斷的影響。另一方面受公共衛(wèi)生事件以及俄烏戰(zhàn)爭的影響，輪胎替換需求或有所減弱，輪胎替換市場短期內(nèi)增速較緩。

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