炭黑產業(yè)網據再生橡膠信息網消息，國內外輪胎市場面臨的共同問題一致指向庫存低位、原料價格高位、成本提高、供應不足。進入4月份以來，國內多地疫情高發(fā)，在嚴格的防控措施下，很多輪胎廠不得不暫時停工，輪胎產能出現一定下滑。國外方面“一胎難求”的情況更是屢見不鮮。多重因素助推輪胎價格上漲動力。

庫存方面：隨著國內多地物流供應增加，以及部分工地開工導致水泥及其他建筑材料運輸需求大量上漲，輪胎維修和替換需求也會隨之增加。但是受疫情的影響，目前的工廠訂單交付情況仍存在諸多不確定性，輪胎貿易商面臨著囤貨的壓力，預計隨著市場行情逐步好轉，國內市場大概率也會出現短暫的庫存低位時期。

原材料價格方面：從上個月中旬開始合成橡膠以及炭黑市場價格上漲頻繁。截至目前國內部分地區(qū)炭黑供應價格達到每噸近萬元。另一方面國家從今年年初開始上調工業(yè)用電價格，電費成本的增加疊加原料成本的增加，今年一季度甚至有頭部輪胎企業(yè)單次漲幅就已經達到了14%。成本的瘋漲也是輪胎價格上漲原因之一。

供應方面：輪胎供應減少正在成為北美輪胎終端市場一大難題，隨著通貨膨脹越演越烈，更多消費者選擇更換零部件來更新車輛性能，輪胎購買迅速增加，但是與需求不匹配的是越來越少的海外輪胎存量。而目前多家輪胎工廠停工所造成的產能下降正在加劇海外零售庫存低位壓力。海外方面，受多家海外輪胎企業(yè)叫停在俄工廠生產，輪胎產能下滑已成定局。

部分輪胎制造商預測，到今年10月份之前輪胎價格有望繼續(xù)上漲10%。俄烏戰(zhàn)爭形勢不確定性疊加國內外疫情若沒有明顯的改善，輪胎繼續(xù)上漲10%預測將會實現。

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