炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(m.xljc888.cn)，據(jù)輪胎世界網(wǎng)消息，

第三季度，美國(guó)乘用車(chē)和輕卡輪胎進(jìn)口量，同比分別增長(zhǎng) 3.7%、6.4%。

卡車(chē)輪胎進(jìn)口量，在第三季度和 9 月份，分別增長(zhǎng) 41.3% 和 41.4%。

雖然美國(guó)所有類(lèi)別的輪胎進(jìn)口量，都在上升，但其對(duì)亞洲輪胎 " 雙反 " 造成的影響，也顯而易見(jiàn)。

臺(tái)灣輪胎受打擊最大

數(shù)據(jù)顯示，第三季度，美國(guó)進(jìn)口自中國(guó)臺(tái)灣的乘用車(chē)輪胎，下降 66.4%;

1-9 月，下降 46%。

進(jìn)口自臺(tái)灣的輕卡輪胎，前 9 個(gè)月下降了 55.2%。

臺(tái)灣輕卡輪胎，因此跌出美國(guó)前十進(jìn)口來(lái)源地。

對(duì)臺(tái)灣產(chǎn)品提高關(guān)稅，已經(jīng)導(dǎo)致至少兩家輪胎公司暫停美國(guó)業(yè)務(wù)。

這兩家公司，是飛德勒和南港橡膠。

另外，建大橡膠將把銷(xiāo)往美國(guó)的產(chǎn)品，全部轉(zhuǎn)移到越南工廠(chǎng)生產(chǎn)。

飛德勒和南港橡膠，目前還沒(méi)有其他海外生產(chǎn)基地可避免美國(guó)的反傾銷(xiāo)稅。

泰國(guó)輪胎大幅下降

第三季度，美國(guó)進(jìn)口自泰國(guó)的乘用車(chē)和輕卡輪胎，分別下降 21.3%、14.2%。

這足以使全年進(jìn)口自泰國(guó)的輪胎數(shù)量，少于 2020 年。

此外，7-9 月，美國(guó)自韓國(guó)進(jìn)口輪胎的數(shù)量，下降 1.5%;

前三季度下降 2.6%。

在韓國(guó)、泰國(guó)，以及臺(tái)灣地區(qū)輪胎數(shù)量下降的情況下，美國(guó)輪胎總體進(jìn)口量呈現(xiàn)增長(zhǎng)。

這是因?yàn)槠渌麌?guó)家在填補(bǔ)市場(chǎng)空缺。

亞洲及美洲多國(guó)補(bǔ)漏

數(shù)據(jù)顯示，墨西哥、印度尼西亞、加拿大、日本、智利、馬來(lái)西亞，對(duì)美國(guó)乘用車(chē)輪胎出口，均大幅增長(zhǎng)。

今年前 9 個(gè)月，美國(guó)從墨西哥進(jìn)口的乘用車(chē)輪胎，高達(dá) 1540 萬(wàn)條，同比激增 64.1%。

其輕卡輪胎出口美國(guó)的數(shù)量，達(dá)到 238 萬(wàn)條，暴增 78.3%。

據(jù)了解，普利司通、固特異、固鉑、JK 輪胎、米其林、倍耐力等，均在墨西哥擁有生產(chǎn)基地。

除了墨西哥外，輕卡輪胎出口美國(guó)大增的國(guó)家和地區(qū)，還有加拿大、印尼、日本、菲律賓、中國(guó)、巴西等。

雖然三季度下滑，但前 9 個(gè)月，越南和韓國(guó)輕卡輪胎出口美國(guó)的數(shù)量，仍保持增長(zhǎng)。

據(jù)分析，考慮到美國(guó)第三季度輪胎進(jìn)口速度顯著下降，以及進(jìn)口公司持續(xù)面臨供應(yīng)鏈問(wèn)題，全年數(shù)據(jù)可能會(huì)呈現(xiàn)出不同的情況。

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