【炭黑產業(yè)網(wǎng)】4月17日消息，近日，澳大利亞Tyrecycle循環(huán)利用公司在西澳大利亞州黑德蘭港正式啟用了一座非公路輪胎回收廠，這一舉措標志著該國在采礦輪胎回收領域取得了重大突破。作為澳大利亞首個專門針對采礦行業(yè)設計的輪胎回收設施，該工廠的開業(yè)不僅為采礦業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了新的解決方案，也填補了行業(yè)在廢舊輪胎處理方面的空白。

這座位于皮爾巴拉地區(qū)核心地帶的回收廠，設計年處理能力高達3萬噸非公路輪胎，并具備產能翻倍的潛力。皮爾巴拉地區(qū)作為澳大利亞重要的采礦區(qū)域，長期以來面臨著廢舊輪胎處理的難題。傳統(tǒng)回收系統(tǒng)難以應對采礦輪胎的超大尺寸和高密度，導致大量廢舊輪胎被長期囤積，對環(huán)境造成潛在威脅。Tyrecycle公司的這一新工廠，正是為了解決這一長期存在的廢物處理難題而設立的。

據(jù)炭黑產業(yè)網(wǎng)了解，盡管澳大利亞在乘用車和商用輪胎回收方面取得了顯著成就，回收率高達98%，但采礦輪胎的回收率卻遠遠落后，目前僅約為1%。Tyrecycle公司首席執(zhí)行官Jim Fairweather表示，新工廠的開業(yè)將徹底改變這一現(xiàn)狀。他指出，皮爾巴拉地區(qū)的采礦運營商每年產生的非公路輪胎廢料高達約5萬噸，而新工廠的投產將為他們提供一條符合需求的回收途徑，顯著改善采礦公司對環(huán)境的影響。

新工廠的核心設備是澳大利亞首次安裝的T-Rex非公路輪胎切割機，能夠處理重達7噸的輪胎。這一設備的選用，正是為了應對采礦輪胎的超大尺寸和高密度特性。此外，工廠還具備前瞻性設計，若原料數(shù)量增加，有足夠的空間安裝第二條加工生產線，以滿足未來可能增長的回收需求。

除了輪胎回收，Tyrecycle公司還將目光投向了采礦場中大量囤積的廢舊橡膠輸送帶。公司目前正在積極探索將這些材料重新利用的解決方案，并計劃在未來6至12個月內推出一項回收計劃。這一舉措將進一步拓寬公司的回收業(yè)務范圍，為采礦業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻更多力量。

Tyrecycle公司在澳大利亞每個首府城市都設有運營點，每年已能回收約18萬噸輪胎，相當于每年減少了4萬輛汽車產生的排放。其回收產品廣泛應用于道路建設、游樂場鋪設以及輪胎衍生燃料和橡膠制品的制造等領域。

Tyrecycle公司的長期愿景是在所有主要采礦地區(qū)復制黑德蘭港的模式，包括昆士蘭州的博文盆地、新南威爾士州的獵人谷以及西澳大利亞州南部的金礦地區(qū)。這一戰(zhàn)略布局將進一步推動采礦業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，幫助采礦運營商實現(xiàn)脫碳目標，并展示負責任的資源利用方式。