炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)同花順金融研究中心消息，鵬翎股份(300375)2022年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：
一、報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務
(一)公司的主要產(chǎn)品及用途
公司是一家致力于以自主創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)為基礎的國家級高新技術企業(yè)。公司主營業(yè)務為汽車流體管路和汽車密封部件的設計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)較早從事汽車管路產(chǎn)品和汽車密封件產(chǎn)品研發(fā)和制造的供應商。公司積累了30多年的汽車流體管路與汽車密封件原材料配方設計與工藝制造經(jīng)驗。
在新能源汽車行業(yè)高速成長的背景下，公司汽車流體管路產(chǎn)品根據(jù)傳統(tǒng)燃油汽車、混合動力汽車、純電動汽車、其他燃料電池汽車的功能設計需求，將原九大類產(chǎn)品重新歸納分類為熱管理系統(tǒng)管路及總成、燃油系統(tǒng)管路及總成、進氣系統(tǒng)管路及總成、車身其他附件管路及總成。產(chǎn)品涵蓋整個汽車管路系統(tǒng)。
產(chǎn)品分類對比關系如下所示：
注：汽車流體管路原有九大類產(chǎn)品中汽車模壓管路總成(含汽車空濾管路總成)按照功能分別劃分至新四大系統(tǒng)中，本次分類的調(diào)整未影響公司的主營業(yè)務范圍變化。
燃油系統(tǒng)管路及總成
熱管理系統(tǒng)管路及總成
進氣系統(tǒng)管路及總成
車身其他附件管路及總成
汽車流體管路
汽車密封件產(chǎn)品主要為汽車整車密封條，包括門框密封條、窗框密封條、車門內(nèi)外水切、前后擋風玻璃密封條、發(fā)動機艙密封條、行李箱密封條、天窗密封條、車頂飾條。
報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務未發(fā)生重大變化。
(二)公司主要經(jīng)營模式
1、銷售模式
在汽車主機配套市場，公司為汽車廠商、整車動力總成廠家供應汽車流體管路和汽車密封部件，公司為主機廠一級供應商，銷售模式以直銷為主。公司營銷中心負責與國內(nèi)外客戶洽談合作意向，在向客戶批量供應產(chǎn)品之前，要經(jīng)過多項客戶認證程序，通過認證進入配套體系后公司通常能夠與客戶建立長期穩(wěn)定的合作關系。公司主要通過每年與客戶進行供應商年度合同談判，確定當年向客戶的供貨比例，每年簽訂一次框架銷售合同，以銷定產(chǎn)。
2、采購模式
公司具有長期穩(wěn)定的供應商體系，與供應商簽署長期的采購框架協(xié)議。公司制定了《供應商管理控制程序》、《采購過程控制程序》、《采購產(chǎn)品驗證控制程序》等制度對采購過程實施有效管理，一方面嚴格按照采購制度規(guī)定進行采購商務談判，另一方面通過ERP系統(tǒng)下發(fā)采購訂單，通過電子系統(tǒng)跟蹤采購物料的及時性、準確性和可靠性。從原材料采購的中間環(huán)節(jié)來看，公司原材料采購分為直接采購和代理采購兩種方式：在兩種采購模式下均由原材料生產(chǎn)商向公司提供技術服務支持。公司根據(jù)ERP需求訂單安排原材料采購，依據(jù)質(zhì)量管理體系中供應商管理要求對供應商資質(zhì)認證、原材料驗證試用等一系列程序，遴選行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應商。同時公司與供應商簽訂長期供貨協(xié)議，協(xié)議確定原材料規(guī)格型號、價格、質(zhì)量、供貨時間和產(chǎn)品包裝等，確保公司生產(chǎn)制造所需原材料的長期穩(wěn)定供應。
3、生產(chǎn)模式
公司采用“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)模式。公司通過與客戶簽訂框架銷售合同，公司生產(chǎn)管路部門制定年度生產(chǎn)計劃，同時根據(jù)顧客實際需求制定N+3生產(chǎn)計劃并按計劃進行生產(chǎn)，以滿足客戶需求。在生產(chǎn)過程中，首先，公司注重按照全球汽車零部件企業(yè)與整車廠之間的模塊化、系統(tǒng)化配套趨勢，加強對產(chǎn)品的模塊化生產(chǎn)管理;其次，公司導入先進的ERP管理系統(tǒng)，依據(jù)制造過程中原材料和產(chǎn)品規(guī)格多樣、品種豐富和批量不同的特點，持續(xù)推進精益生產(chǎn)模式，形成公司特有的柔性生產(chǎn)模式，能夠滿足國內(nèi)外主機市場的訂單要求;最后，公司嚴格貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系關于生產(chǎn)過程的管理和控制，從產(chǎn)品的試生產(chǎn)、批量生產(chǎn)、總裝、檢驗、出貨、交付均能滿足客戶對質(zhì)量的需求。
(三)行業(yè)發(fā)展情況
公司汽車流體管路和汽車密封件產(chǎn)品廣泛應用于各類汽車領域，汽車工業(yè)的發(fā)展直接影響汽車流體管路及密封件產(chǎn)品的市場需求。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈廣、關聯(lián)度高、就業(yè)崗位多、消費拉動大等特點，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中具有重要作用。我國一直以來十分重視汽車工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過幾十年的努力，汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
2022年上半年，我國汽車行業(yè)面臨供給沖擊、需求收縮、預期轉(zhuǎn)弱三重壓力，汽車及其零部件相關企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營遇到了很大的困難。面對行業(yè)遇到的困難，黨中央、國務院高度重視，政府主管部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快促進企業(yè)復工復產(chǎn)，保障物流暢通，有效緩解了因疫情帶來的危機。5月下旬國常會提出放寬汽車限購，階段性減征部分乘用車購置稅600億元;工信部啟動了2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵各地出臺更多新能源汽車下鄉(xiāng)支持政策;6月中旬國常會通過了加大汽車消費的相關政策;各地政府也紛紛出臺了相關補貼政策，帶動汽車銷量的逐步復蘇。通過各方面通力協(xié)作，奮發(fā)有為，共同推動我國汽車產(chǎn)業(yè)走岀低谷，目前汽車產(chǎn)銷已全面恢復到正常水平。6月汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)更是好于歷史同期，分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，同比分別增長28.2%和23.8%。作為汽車零部件的重要組成部分，公司主營業(yè)務產(chǎn)品汽車流體管路和汽車密封件制品行業(yè)面臨良好的政策環(huán)境。
2022年上半年，我國經(jīng)濟頂住超預期因素不利影響，國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長2.5%，這對汽車消費的穩(wěn)定起到良好支撐作用。但當前汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟運行中還有一些困難和制約，如芯片短缺問題依然存在、動力電池原材料價格總體仍維持高位，俄烏沖突引發(fā)的能源價格居高不下，以及國際局勢存在較大不確定性。因此，行業(yè)穩(wěn)增長、穩(wěn)運行的任務仍然十分艱巨。
(四)市場地位
公司三十多年以來，始終深耕主營業(yè)務，經(jīng)過多年在汽車流體管路及汽車密封件領域的技術積累，不斷攻堅克難，成功研發(fā)并應用250余項配方技術，成功對接具有國際先進技術水平的汽車管路標準，已成為國內(nèi)規(guī)模領先的汽車流體管路及汽車密封件知名企業(yè)集團。在細分領域，公司與國際知名汽車流體管路企業(yè)并駕齊驅(qū)，同時憑借較強的自主創(chuàng)新能力和研發(fā)實力，不斷擴大公司產(chǎn)品性價比優(yōu)勢，加快進口替代的進程。通過并購河北新歐，公司形成“汽車流體管路+汽車密封部件”雙主業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局。通過建立上海研究院，全力發(fā)展汽車密封件技術，爭取將密封件業(yè)務做強做大。
面對我國汽車零部件行業(yè)日益嚴峻的競爭形勢，公司將充分借助“阿米巴”改革機制和管理方法，從內(nèi)部進行經(jīng)營管理升級，利用汽車流體管路事業(yè)部和密封件事業(yè)部在銷售、采購、技術方面的協(xié)同效應，實現(xiàn)開源、節(jié)流并不斷提高核心競爭力。
公司是國內(nèi)較早從事汽車流體管路產(chǎn)品研發(fā)和制造的供應商，公司汽車流體管路業(yè)務始終處于國內(nèi)領先地位。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國橡膠工業(yè)協(xié)會百強企業(yè)》名單，公司在膠管子行業(yè)中連續(xù)多年排名第一，處于同行業(yè)領先地位。
(五)主要的業(yè)績驅(qū)動因素
2022年上半年，一方面國際環(huán)境復雜演變，國內(nèi)新冠肺炎疫情散發(fā)多發(fā)，這些突如其來的因素對我國經(jīng)濟復蘇造成超預期沖擊;另一方面，面對突發(fā)困難和挑戰(zhàn)，我國經(jīng)濟頂住超預期因素不利影響，仍然保持國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長2.5%的態(tài)勢，驗證了中國經(jīng)濟的強大韌性。在這樣的背景下，上半年汽車產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)“U型”走勢：1-2月開局良好，產(chǎn)銷穩(wěn)定增長，3月中下旬快速下滑，3-5月?lián)p失銷量約100萬輛，6月明顯增長。
2022年1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1,211.7萬輛和1,205.7萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降3.7%和6.6%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成1,043.4萬輛和1,035.5萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長6.0%和3.4%;商用車產(chǎn)銷分別完成168.3萬輛和170.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降38.5%和41.2%;新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達到24%，中國品牌乘用車中新能源汽車占比已達到39.8%。上半年新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情影響，但供應鏈各企業(yè)高度重視新能源汽車產(chǎn)品，資源優(yōu)先向新能源汽車集中，其產(chǎn)銷完成情況超出預期。
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動作用強，是穩(wěn)定經(jīng)濟增長的重要著力點。上半年疫情防控形勢最嚴峻的時刻，各主管部委采取了一系列暢通汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的有效措施，將疫情給產(chǎn)業(yè)鏈帶來的影響降低到最小程度，5月以來黨中央、國務院根據(jù)形勢的變化及時推岀了減半征收車輛購置稅等一系列穩(wěn)汽車增長、促汽車消費的政策措施，地方政府出臺的促進消費政策也主要以汽車消費為主，目前汽車行業(yè)總體恢復的情況良好。
二、核心競爭力分析
公司是國內(nèi)較早從事汽車管路產(chǎn)品研發(fā)和制造的供應商，通過并購河北新歐，公司形成了“汽車流體管路+汽車密封部件”協(xié)同發(fā)展的雙主業(yè)格局，目前主營業(yè)務為汽車流體管路和汽車密封部件的設計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會膠管膠帶分會統(tǒng)計，公司已連續(xù)12年蟬聯(lián)膠管行業(yè)十強企業(yè)榜首。 本報告期內(nèi)，公司核心競爭力未發(fā)生重大不利變化。
(1)客戶資源優(yōu)勢 公司深耕汽車零部件行業(yè)三十多年以來，秉承合作共贏的發(fā)展策略已與當前市場各大頭部整車企業(yè)形成了穩(wěn)固的合作伙伴關系，積累了龐大的優(yōu)質(zhì)客戶資源，主要客戶已經(jīng)涵蓋：一汽大眾、上汽大眾、長城汽車(601633)、比亞迪(002594)汽車、一汽集團、長安汽車、上海大眾動力總成、大眾一汽發(fā)動機、上汽通用五菱、東風日產(chǎn)、廣汽本田、北京現(xiàn)代、吉利汽車、廣汽三菱、一汽豐田、捷豹路虎、一汽轎車、東風本田、廣汽豐田、沃爾沃、廣汽乘用車、江鈴汽車(000550)、長安福特、神龍汽車、小鵬汽車、寧德時代(300750)等五十多家國內(nèi)汽車整車廠、發(fā)動機廠、電池廠配套供應，并根據(jù)客戶的需求建立起了一套成熟的汽車管路研發(fā)、制造及銷售的工作標準和供應體系，能夠伴隨汽車廠的技術升級不斷優(yōu)化改進。擁有廣泛且優(yōu)質(zhì)的客戶資源是公司不斷升級發(fā)展的基礎和動力。
(2)經(jīng)營管理優(yōu)勢 公司擁有一支成熟、穩(wěn)定、專業(yè)的管理團隊。經(jīng)過三十多年的生產(chǎn)經(jīng)營，通過不斷改進、優(yōu)化，總結(jié)出一套適合公司自身發(fā)展的內(nèi)部管理體系，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營和穩(wěn)步發(fā)展提供了保證，使企業(yè)在激烈的市場競爭當中，多年來一直處于汽車流體管路行業(yè)引領地位。 公司始終堅持貫徹“質(zhì)量是產(chǎn)品生命”的質(zhì)量方針，以全面質(zhì)量管理為理念，以質(zhì)量零缺陷為目標，以精細化管理為準則，以精益化生產(chǎn)為手段，建立了完備的質(zhì)量管理控制體系。公司依據(jù)行業(yè)標準和客戶標準，制定嚴格的企業(yè)標準和內(nèi)控準則，涵蓋公司主營產(chǎn)品，保證了公司產(chǎn)品質(zhì)量水平在行業(yè)內(nèi)始終處于領先地位。
(3)成本管控優(yōu)勢 公司堅持推行精益化生產(chǎn)，供應鏈管理模式，發(fā)揮成本競爭優(yōu)勢，在經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)貫徹精益化管理思路，在訂單采購、生產(chǎn)、物流配送、庫存管理等方面建立了嚴格的成本管控體系，尤其是自新產(chǎn)品的開發(fā)設計之初，就關注產(chǎn)品批量生產(chǎn)過程的質(zhì)量、效率和成本，目前公司已經(jīng)形成一套有效的成本管理體系，為客戶提供特定的服務，穩(wěn)固客戶和供應商之間的伙伴關系，增加供應商的信任，形成一種長期的合作關系，具備了一定競爭力的產(chǎn)品成本優(yōu)勢。
(4)人力資源優(yōu)勢 隨著對橡膠產(chǎn)品性能和可靠性要求的不斷提高，該行業(yè)需要大量的優(yōu)秀研發(fā)人員，以保證企業(yè)研發(fā)水平的先進性和持續(xù)性;該行業(yè)也需要大量熟練的高級技術人員，并且部分關鍵崗位需要經(jīng)驗豐富、責任心強的優(yōu)秀管理人員才能勝任，這些優(yōu)秀人員的培養(yǎng)需要多年時間的積累。公司有眾多橡膠行業(yè)從業(yè)多年的資深技術人員，負責配方設計、產(chǎn)品設計及生產(chǎn)工藝研究，主要技術人員和管理人員均具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗和管理經(jīng)驗，且該等人員責任心強、勤勉盡責，成為公司技術不斷進步、產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高、經(jīng)營管理日益規(guī)范的重要保障。
(5)技術研發(fā)優(yōu)勢 公司于2008年起被認定為國家高新技術企業(yè)，現(xiàn)已于2020年12月完成連續(xù)第5次重新認定工作，建有“天津市企業(yè)技術中心”、“天津市企業(yè)重點實驗室”。公司的技術中心配備有國內(nèi)先進的管路系統(tǒng)設計、研發(fā)、實驗、檢測等設備。重點實驗室為國家CNAS認可實驗室，具備基礎材料分析測試，材料力學性能測試，管路功能臺架測試能力。設備整體處于國內(nèi)領先國際先進水平。 公司已積累了三十余年的汽車流體管路相關配方設計與工藝制造經(jīng)驗，并對管路的空間適配、結(jié)構設計、環(huán)保性能提升等方面形成了一套獨特的專有技術和技術Know-how，共擁有發(fā)明專利108項;產(chǎn)業(yè)化橡膠配方250余項，通過了大眾、奧迪、奔馳等德系、日系主機廠標準，并儲備前沿技術數(shù)十項目，制定企業(yè)標準14個，其技術性能指標均高于現(xiàn)行國家標準。 公司技術中心還具有完善的流體管路系統(tǒng)的同步設計開發(fā)能力，在產(chǎn)品研發(fā)過程中全部采用多維設計手段進行產(chǎn)品開發(fā)及試制，同時引入仿真軟件實現(xiàn)數(shù)字化設計和數(shù)字化仿真集成。通過應用設計分析軟件及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)等工具，為主機廠提供不同功能類型管路總成系統(tǒng)的同步設計、產(chǎn)品開發(fā)、驗證等服務，且在開發(fā)過程中，充分運用FMEA、APQP、PPAP、MSA、SPC等工具，提高開發(fā)的有效性，公司具備獨特的技術研發(fā)優(yōu)勢。在注塑產(chǎn)品工業(yè)過程中采用柔性生產(chǎn)線，配備6軸機器人一機多用模式來提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量一致性。公司技術中心在保留了原有的流體管路開發(fā)能力以及技術研發(fā)優(yōu)勢以外，引進了3D打印技術，開發(fā)速度提升，開發(fā)成本降低為主機廠提供了更優(yōu)質(zhì)的服務。 上海技術中心主要工作范圍是密封系統(tǒng)的同步設計開發(fā)和產(chǎn)品研發(fā)能力，現(xiàn)階段針對歐式車門和無框車門的密封系統(tǒng)開發(fā),在產(chǎn)品的同步設計中使用3D輔助軟件，確保設計階段的外觀、功能等因素達成;對于密封系統(tǒng)的有限元模擬分析，使用設計分析軟件、模擬分析實際匹配、應力值、載荷力值等關鍵要素;在產(chǎn)品開發(fā)過程中，通過與客戶進行項目合作，引進項目管理流程，充分運用FMEA、APQP、PPAP、MSA、SPC等工具，結(jié)合各工廠實際生產(chǎn)運營情況，制定具有公司特色的過程開發(fā)流程體系，以最終滿足客戶的質(zhì)量要求。
三、公司面臨的風險和應對措施
1.新冠肺炎疫情影響的風險
目前，全球新型冠狀病毒肺炎疫情反復，且未來走向仍存在較多不確定性。一方面，汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大等特點，影響力已經(jīng)滲透到社會發(fā)展與居民生活的方方面面，已成為國民經(jīng)濟支柱行業(yè)，如新冠疫情進一步加劇，會對汽車的消費需求產(chǎn)生不利影響，進而對公司所處的汽車零部件行業(yè)產(chǎn)生不利影響;另一方面，若新冠疫情持續(xù)多點爆發(fā)，不僅可能會導致汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈整體受影響，還可能會局部導致公司員工返崗遲滯、國內(nèi)外物流受阻、物料供應無法保障、商務談判和交流不便等問題。如2022年3月以來，作為我國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)的上海地區(qū)爆發(fā)疫情，對全國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生較大沖擊，公司部分客戶生產(chǎn)停滯和部分原材料供應受阻，對公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生了一定的不利影響。 應對措施：公司將持續(xù)密切關注新冠疫情發(fā)展情況，積極應對市場需求，在確保員工安全、健康的前提下，積極、有序推動公司各項生產(chǎn)經(jīng)營活動，降低運營風險，盡量減輕后續(xù)疫情的不利影響。
2.行業(yè)競爭加劇的風險
在我國汽車保有量持續(xù)增長、新能源汽車快速興起等背景下，我國汽車零部件行業(yè)內(nèi)企業(yè)同時面臨著機遇與挑戰(zhàn)。雖然公司通過多年發(fā)展已在行業(yè)內(nèi)具有較強的競爭優(yōu)勢，但面對日益激烈的市場競爭，如果公司不能及時充實資金實力，以持續(xù)提升整體競爭力，則可能面臨市場份額下降或無法獲得新項目訂單的風險，從而影響公司未來的經(jīng)營業(yè)績。 應對措施：公司將通過進一步增強資金實力持續(xù)提升技術水平、提高產(chǎn)品性能與生產(chǎn)管理效率，為客戶提供值得信賴的產(chǎn)品和服務，增強市場競爭力，以期在未來更加激烈的市場競爭中處于有利地位。
3.主要客戶依賴的風險
公司主要客戶銷售收入占營業(yè)收入的比重較高，預計未來，公司前五名客戶銷售占比仍將維持相對較高水平。對主要客戶產(chǎn)生強依賴性主要有兩方面的原因：一方面汽車行業(yè)的品牌、資金、技術、規(guī)模、安全性等相對較高的準入門檻決定了整車企業(yè)及零部件一級供應商數(shù)量較少且比較集中，專業(yè)化的汽車零部件企業(yè)只能在相對集中的目標群體內(nèi)開發(fā)客戶;另一方面汽車零部件需求方(包括整車企業(yè)及一級零部件供應商)對下級供應商的遴選和考核周期漫長而嚴格，一旦確立業(yè)務合作關系，即形成相互依存、共同發(fā)展的長期戰(zhàn)略合作格局。但若相關客戶因未能及時跟進技術革新、未能持續(xù)推出市場暢銷車型、采購策略變化等方面的經(jīng)營環(huán)境發(fā)生改變或因其它原因與公司終止業(yè)務關系，可能會對公司的經(jīng)營及財務狀況帶來不利影響。 應對措施：公司將持續(xù)為客戶提供一流的產(chǎn)品和創(chuàng)造高價值，在保持現(xiàn)有產(chǎn)品和項目持續(xù)穩(wěn)定合作的基礎上，深入挖掘客戶需求，提前布局，不斷爭取附加值高及市場前景好的新項目，積極探索新的業(yè)務合作方式，尋求新的發(fā)展與突破。
4.原材料供應與價格波動的風險
公司主要產(chǎn)品營業(yè)成本構成中直接材料占比約70%，其中各類橡膠、塑料粒子、炭黑及芳綸線等原材料本身系大宗原材料，接口、卡箍等配件與鋼材等大宗原材料關系緊密，使得公司的產(chǎn)品成本直接或間接受全球大宗原材料價格影響。比如，公司生產(chǎn)用橡膠等原材料近年來價格呈現(xiàn)明顯上漲趨勢。隨著產(chǎn)品原材料價格上升等因素，企業(yè)運營成本和費用在不斷地增加。若采購價格上升而公司未能及時調(diào)整相關產(chǎn)品售價，不能覆蓋原材料上漲對成本的影響，公司將面臨盈利水平下降的風險。 應對措施：公司積極整合原材料生產(chǎn)企業(yè)，合理進行采購戰(zhàn)略布局，同時通過與供應商簽訂年度需求合同，合理、常規(guī)儲備的方式保障公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營需求，有效降低短期原材料價格大幅波動對業(yè)績的影響。此外，與下游客戶不定期的進行產(chǎn)品議價，將大宗原材料漲價信息傳遞至客戶。
5.商譽減值風險
為完善汽車零部件產(chǎn)業(yè)布局，豐富公司產(chǎn)品結(jié)構，公司于2019年完成對河北新歐100%股權的收購，形成商譽85,640.13萬元。根據(jù)《企業(yè)會計準則》規(guī)定，公司需在每年年度終了對收購企業(yè)所形成的商譽進行減值測試。因報告期內(nèi)新冠疫情、汽車排放標準切換、汽車行業(yè)市場情況有所波動以及消費信心不足等因素的影響，河北新歐業(yè)績未達預期，截至2022年6月30日，公司已對收購河北新歐形成的商譽共計提減值準備46,093.11萬元。若河北新歐后續(xù)業(yè)務發(fā)展繼續(xù)不達預期，經(jīng)營情況惡化，公司存在需要進一步計提商譽減值準備的可能，從而對公司當期損益造成不利影響。 應對措施：公司將積極推進與河北新歐在采購、銷售及技術管理方面的協(xié)同，進一步完善其治理結(jié)構和管理機制、加強內(nèi)控管理及信息化建設、完善員工激勵機制，加強企業(yè)文化融合，重點發(fā)揮雙方在市場開拓、技術研發(fā)等方面的協(xié)同作用，努力實現(xiàn)預期收益，最大限度地降低可能的商譽減值風險。
四、主營業(yè)務分析
報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入78,553.56萬元，比上年同期80,652.73萬元減少2.60%;營業(yè)利潤5,688.93萬元，比上年同期6,614.90萬元減少14.00%;利潤總額5,510.99萬元比上年同期6,657.96萬元減少17.23%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為4,662.48萬元，比上年同期5,709.19萬元減少18.33%。
報告期內(nèi)，公司已積極開展新能源汽車相關流體管路和密封部件的研發(fā)布局，抓住市場逐步復蘇以及新能源汽車興起的新一輪發(fā)展機遇，夯實汽車流體管路及密封部件業(yè)務基礎，報告期開展了如下重點工作：
1.以滿足客戶需求為核心，整合商務、項目管理、產(chǎn)品開發(fā)報價、質(zhì)量應對、物流計劃等多功能于一體，成立面對全球市場的“阿米巴”團隊;
公司已經(jīng)實現(xiàn)國內(nèi)主力車企的多個新能源車型新項目定點或為其批量供貨，如比亞迪、小鵬汽車、一汽紅旗、長城汽車、一汽大眾、集度汽車、合創(chuàng)汽車、賽力斯(601127)等;公司將繼續(xù)加速推進與蔚來汽車、零跑汽車、理想汽車、哪吒汽車、小米汽車等國內(nèi)新能源造車新勢力的合作，爭取更多的配套機會。
2.優(yōu)化營銷管理體系，加強市場研究和競爭分析，圍繞不同客戶特性化需求的特點，加大市場開拓力度，提升市場滲透率。在重點客戶需求端增設駐廠設計工程師，參與主機廠的前期開發(fā)，提高綜合反應速度，以“閃點”速度進一步滿足客戶的需求，提高顧客滿意度。
3.為適應新能源車輕量化要求，公司新投入TPV管路生產(chǎn)線。TPV輕量化冷卻管路與傳統(tǒng)EPDM管路相比，其應用可以使管路重量輕，裝配靈活，除此之外還可以保持良好的NVH和靈活性。TPV管路生產(chǎn)線的投入，滿足新能源車市場對輕量化產(chǎn)品的需求，提高公司市場競爭力。
4.圍繞熱管理系統(tǒng)，公司重點加大開發(fā)了電機、電池包內(nèi)、電池包外冷卻管路以及二氧化碳空調(diào)管路等新產(chǎn)品;
5.上海技術中心完成了歐式導槽密封條、無框密封條的設計開發(fā)，實現(xiàn)了無框門密封條的突破。并和多個新能源汽車客戶進行了無框門密封條的技術交流。另外在零面差新技術方面提交了專利申請，并已經(jīng)獲得受理。
報告期內(nèi)，公司新項目定點情況：
流體管路事業(yè)部：報告期內(nèi)，主要開發(fā)了一汽大眾、上汽大眾、長城汽車、比亞迪汽車、一汽紅旗、吉利汽車、領克汽車、東風日產(chǎn)、廣汽豐田、東風本田、長安汽車、一汽豐田、小鵬汽車、北京小桔、集度汽車、浙江三花等客戶相關車型產(chǎn)品，累計獲得新產(chǎn)品定點811種。依據(jù)客戶預測，新定點產(chǎn)品在生命周期內(nèi)銷售額預計可達到約46億元(其中：新能源汽車管路產(chǎn)品定點628種，生命周期內(nèi)預測銷售額約為25億元)。此外，熱管理系統(tǒng)管路及總成產(chǎn)品共定點707種，生命周期內(nèi)預測銷售額約為32億元(其中：新能源汽車熱管理系統(tǒng)管路定點583種，生命周期內(nèi)預測銷售額約為21.9億元)。
密封件事業(yè)部：長安新能源、長安汽車、一汽大眾捷達、長安馬自達、小鵬汽車、賽力斯、一汽豐田、一汽轎車、一汽紅旗、長城汽車、比亞迪等多個新項目共計171種產(chǎn)品成功實現(xiàn)定點，依據(jù)客戶預測，新定點產(chǎn)品在生命周期內(nèi)銷售額預計可達到約18.5億元。其中，新能源汽車密封產(chǎn)品定點125種，預計生命周期內(nèi)累計實現(xiàn)銷售約6.9億元。
報告期內(nèi)，公司新產(chǎn)品開發(fā)及轉(zhuǎn)產(chǎn)情況：
流體管路事業(yè)部：正在開發(fā)的新項目275個，涉及新產(chǎn)品1637種(其中新能源車型產(chǎn)品1002種)。報告期內(nèi)完成批量轉(zhuǎn)產(chǎn)項目71個，涉及轉(zhuǎn)產(chǎn)產(chǎn)品168種，預計產(chǎn)品生命周期內(nèi)產(chǎn)值可達約6.5億元;
其中重點開發(fā)客戶如下：
密封件事業(yè)部：正在開發(fā)的新項目30個，涉及新產(chǎn)品254種(其中新能源車型產(chǎn)品194種)。報告期內(nèi)完成批量轉(zhuǎn)產(chǎn)項目17個，涉及轉(zhuǎn)產(chǎn)產(chǎn)品122種，預計產(chǎn)品生命周期內(nèi)產(chǎn)值可達約6.4億元。
