自2020年11月25日以來(lái)，泰國(guó)灣及泰國(guó)南部地區(qū)受強(qiáng)東北季風(fēng)影響以及馬來(lái)西亞受低壓氣團(tuán)控制，泰國(guó)南部下端部分地區(qū)特別是洛坤、博他倫、素叻他尼、董里、北大年、宋卡、陶公、也拉和甲米普降大雨導(dǎo)致洪水泛濫。至今南部洪災(zāi)仍在影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)作物，橡膠等重要農(nóng)作物損失嚴(yán)重。初步評(píng)估，泰國(guó)南部地區(qū)洪災(zāi)對(duì)橡膠造成影響的時(shí)間將從2020年12月發(fā)生洪災(zāi)開(kāi)始一直持續(xù)至2021年3月，在此期間，橡膠種植農(nóng)戶(hù)收入損失約40.75億泰銖，橡膠產(chǎn)量減少約8萬(wàn)噸。

橡膠供應(yīng)端來(lái)看，國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)陸續(xù)停割，而泰馬印疫情形勢(shì)加劇防疫措施升級(jí)，疊加船運(yùn)緊張運(yùn)費(fèi)飆漲，或?qū)|南亞主產(chǎn)國(guó)天膠產(chǎn)出以及出口造成階段性影響。國(guó)內(nèi)進(jìn)口存下滑預(yù)期，青島港口庫(kù)存持續(xù)去化，對(duì)天膠價(jià)格構(gòu)成一定支撐。

需求端來(lái)看，輪胎廠(chǎng)家開(kāi)工受到環(huán)保等因素抑制，且短期輪胎出口依然受到物流環(huán)節(jié)制約，加之歐洲疫情不斷加劇推升市場(chǎng)對(duì)需求的擔(dān)憂(yōu)，整體開(kāi)工暫難恢復(fù)至正常水平。目前來(lái)看供應(yīng)端國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)全部停割。泰國(guó)疫情加劇，存在減產(chǎn)預(yù)期。但是需求端來(lái)看輪胎企業(yè)開(kāi)工回落，年關(guān)將近后期輪胎企業(yè)停產(chǎn)時(shí)間值得關(guān)注。

短期供需邊際都出現(xiàn)回落，市場(chǎng)缺乏有效驅(qū)動(dòng)，但整體估值已經(jīng)偏低，全鋼胎方面：廠(chǎng)家方面，受重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)影響，山東、河南、江蘇地區(qū)輪胎企業(yè)出現(xiàn)減停產(chǎn)行為，整體開(kāi)工仍舊偏低。整體來(lái)看，冬季天氣影響因素持續(xù)，短期廠(chǎng)家開(kāi)工難有明顯回升，且由于廠(chǎng)家開(kāi)工持續(xù)受限影響，春節(jié)前廠(chǎng)家備貨生產(chǎn)需求仍存，受船運(yùn)市場(chǎng)緊張影響，國(guó)內(nèi)延續(xù)去庫(kù)存狀態(tài)，加之下游適度逢低買(mǎi)采，或?qū)r(jià)格形成一定支撐。不過(guò)近期下游正處需求淡季，又在集裝箱緊張影響下，出口市場(chǎng)受到影響，此外大氣污染預(yù)警升級(jí)會(huì)影響下游部分企業(yè)開(kāi)工，由于今年降雨臺(tái)風(fēng)頻發(fā)、新冠疫情引發(fā)的勞工短缺，以及落葉病影響，年度產(chǎn)量下滑10%。

橡膠期貨走勢(shì)區(qū)間調(diào)整，整體方向上揚(yáng)不變，結(jié)合壓力調(diào)整操作上注意高拋低吸，背靠14500-13200之間短線(xiàn)高拋低吸，滾動(dòng)操作，逐漸移動(dòng)獲利保護(hù)。