【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】1月19日消息，據(jù)外媒報道，關于美國對從泰國進口的卡客車輪胎的反傾銷調查有了新進展。美國商務部預計將在2024年3月25日左右對此案作出初步反傾銷稅裁定。

回溯至2023年10月，美國國際貿(mào)易委員會(USITC)在接到美國鋼鐵工人聯(lián)合會(USW)的請愿書后，開始正式審視泰國輸美卡客車輪胎的貿(mào)易情況。兩個月后，USITC作出了肯定性損害裁定，認定泰國輪胎在美國市場的售價低于公允價值，對美國國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)造成了實質性損害。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，根據(jù)USITC發(fā)布的《來自泰國的卡車和客車輪胎》報告，2022年美國市場對卡客車輪胎的需求達到約3600萬條，總價值約90億美元。其中，美國本土制造商提供了約1220萬條輪胎，占比33.9%;而從泰國進口的輪胎數(shù)量則高達1020萬條，占比28.3%，成為美國卡客車輪胎市場的重要供應國。

報告還顯示，在2020年至2022年間，美國卡客車輪胎的消費量增長了7.2%，但本土產(chǎn)量卻下降了12.6%。與此同時，進口輪胎的市場份額持續(xù)攀升，其中來自泰國的進口量增長尤為顯著，達到113.0%。這一增長趨勢對泰國輪胎產(chǎn)業(yè)來說無疑是一個積極信號，但也引起了美國國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)的擔憂。

泰國已經(jīng)成為全球第二大輪胎出口國，其中有六家中國輪胎工廠在泰國設廠生產(chǎn)。此前，泰國輸美的乘用車輪胎已經(jīng)面臨“雙反”措施，雖然稅率不算太高，但對泰國輪胎產(chǎn)業(yè)仍造成了一定影響。如果此次卡客車輪胎“雙反”措施落地，泰國工廠的利潤將再次受到?jīng)_擊。

目前，各方都在密切關注美國商務部的初步裁定結果。對于泰國輪胎產(chǎn)業(yè)來說，這是一個充滿挑戰(zhàn)與機遇的時刻。如何在保持出口增長的同時應對潛在的貿(mào)易壁壘，將是泰國輪胎產(chǎn)業(yè)未來需要面對的重要課題。