炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中橡協(xié)信息會(huì)展部消息，初步數(shù)據(jù)顯示，印度2022年的新車銷售量至少為425萬(wàn)輛，高于日本的420萬(wàn)輛，成為僅次于中國(guó)和美國(guó)的世界第三大汽車市場(chǎng)。

根據(jù)印度汽車制造商協(xié)會(huì)(SIAM)的數(shù)據(jù)，2022年1-11月，印度新車交付量為413萬(wàn)輛，加上12月的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全年新車銷售量將增加至近425萬(wàn)輛，并且隨著塔塔汽車(Tata Motors)和其他制造商的年終數(shù)據(jù)的發(fā)布，這一數(shù)字有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。

2022年，包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的汽油動(dòng)力車占據(jù)了印度新車銷量的大部分，而電動(dòng)車銷量很少。分析認(rèn)為，印度銷售的汽車使用芯片占比較小，雖然芯片供應(yīng)危機(jī)有所影響，但隨著去年芯片短缺的緩解，汽車行業(yè)隨之反彈。

根據(jù)英國(guó)研究公司Euromonitor的一項(xiàng)報(bào)告，2021年印度有車家庭占比僅有8.5%，增長(zhǎng)潛力巨大。印度政府已經(jīng)開(kāi)始提供相應(yīng)補(bǔ)貼，應(yīng)對(duì)石油進(jìn)口飆升造成的貿(mào)易逆差。

根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(JADA)及日本輕型汽車協(xié)會(huì)連合會(huì)(JMVA)提供的數(shù)據(jù)，受奧密克戎爆發(fā)的影響，2022年日本汽車銷量同比下降5.6%，至4,201,321輛。由于老齡化問(wèn)題嚴(yán)重，這一數(shù)字在將來(lái)反彈的可能性很小。

(原標(biāo)題：印度超越日本成為世界第三大汽車市場(chǎng))