炭黑產業(yè)網據輪胎商業(yè)消息，據外媒消息顯示，一批非公路輪胎因為輪胎識別號信息不正確，被輪胎企業(yè)宣布召回。

優(yōu)科豪馬召回部分農業(yè)輪胎

此次站在召回事件中心的企業(yè)是日本輪胎制造商優(yōu)科豪馬。據悉，因為胎側上的輪胎識別號信息不正確，優(yōu)科豪馬需要召回一部分(數量有限)Alliance和Primex品牌農用機械輪胎。

出錯的信息為輪胎胎側上的TIN識別碼，即日期代碼。據悉，優(yōu)科豪馬召回的這些輪胎中有部分輪胎的制造日期出現錯誤。因此，根據國家公路交通安全管理局的通知，這些輪胎不符合聯邦機動車安全標準(FMVSS)第119號“除乘用車外的新型充氣輪胎”的要求，需要被輪胎企業(yè)召回。值得注意的是，這批召回的輪胎涵蓋了優(yōu)科豪馬在印度孟買工廠制造的119條輪胎。

具體來看，此次受到影響的輪胎產品包括：Alliance 品牌的High Speed Rib Implement Tire 12.5L-15 FI和11L-15FI兩個規(guī)格的輪胎;以及同一品牌的Stuble Proof 319 SPH 11L-15FI規(guī)格的輪胎;和317 Implement 10.5-20 IMP輪胎。涉及召回的Primex 品牌輪胎包括了Highway R-550 Steer and Trailer 11-22.5。

輪胎召回——正常操作

就在近日，我們已經看到了外媒網站發(fā)布了不少輪胎召回信息，這些信息發(fā)布者中大部分都是外資頭部輪胎企業(yè)。難道他們不怕這類負面信息對品牌造成影響嗎?事實上，這些企業(yè)確實不怕。為什么?因為召回根本不是負面消息。

當不少國內輪胎企業(yè)談“召回”色變時，海外輪胎企業(yè)卻早已把召回當成了日常處理事件——這并不是意味著這些輪胎企業(yè)不把召回當回事，事實上正是因為他們很重視品牌口碑，因此對于可能存在問題的輪胎，他們都會采取積極舉措。

實際上，輪胎的制造過程非常復雜，各種條件要求比較精細，而人工和機器一起工作不免會出現一些問題，而召回就是正視問題，修補問題，找到問題所在原因并避免同樣錯誤發(fā)生的重要途徑。雖然召回可能會在短期內對企業(yè)造成一定程度的經濟損失，但是對產品負責和消費者的負責的態(tài)度卻可以為輪胎企業(yè)未來的發(fā)展創(chuàng)下口碑。因此，海外輪胎企業(yè)并不畏懼發(fā)布召回信息。而近幾年，國內的頭部輪胎企業(yè)中也有不少企業(yè)開始轉變思路，正視召回的本質，積極主動解決有可能存在隱患的產品。而結果也并未因而影響品牌口碑和發(fā)展。不過，需要注意的是對于一些細節(jié)上的錯誤，企業(yè)還是應盡可能在產品出場前做好相關檢測，避免因為一些可預防的失誤造成不必要的經濟損失。

輪胎生產日期——看這里

既然此次召回的輪胎問題涉及到了輪胎生產日期，那么我們有必要再強調一下如何找到輪胎上的這一信息。想要找到這一信息，我們就需要在胎側找到DOT代碼，這一識別碼通常以字母與數字的組合串形式出現，告知我們輪胎的生產廠家、尺寸和生產日期信息。在這一串信息中的最后4位就是生產日期。例如，在下圖中，該輪胎DOT代碼的最后4為數字是4418，這代表該輪胎的生產日期是于2018年第44周生產。

優(yōu)科豪馬召回措施

針對此次制造日期出現錯誤的農用輪胎，優(yōu)科豪馬表示將為車主免費更換受影響的輪胎。據悉，相關信件將會在2022年12月9日寄出，同時車主也可撥打售后電話與客服聯系。

(原標題：大批輪胎被召回)