炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，電商蓬勃發(fā)展10余年，輪胎電商仍是一塊難啃的骨頭。截至目前，可以算得上是輪胎電商主力的仍只有“貓狗虎”三家。輪胎電商真的很難成功嗎?為何目前只有貓狗虎能在該領(lǐng)域風(fēng)生水起?

電商擴(kuò)張慢的原因在這里

限制電商發(fā)展的首要因素就是輪胎的特殊性讓線上購(gòu)買并不方便。與很多商品不同，輪胎銷售中通常還要包括安裝服務(wù)——僅憑這一點(diǎn)，就讓很多司機(jī)無法加入線上購(gòu)買大軍。缺少技術(shù)和空間讓車主買了不會(huì)安，也沒地方安。而由于不能鑒定輪胎品質(zhì)，因此很多線下門店不會(huì)安裝車主自帶輪胎，因此在線上買輪胎反倒給車主找了不少麻煩。

而貓狗虎三家，有足夠的資金在線下提供售后服務(wù)，以及進(jìn)行廣泛的門店布局，實(shí)現(xiàn)了線上下單，線下安裝的完美閉環(huán)，最終讓線上銷售輔佐到了線下需求，才逐步形成了現(xiàn)如今“貓狗虎”三足鼎立的局面。

而另一個(gè)限制輪胎電商發(fā)展的是良莠不齊的輪胎質(zhì)量。從知名投訴平臺(tái)上看，某低價(jià)購(gòu)物網(wǎng)站銷售的輪胎常常上榜投訴名單。由于各種監(jiān)管力度不足，讓不少心懷叵測(cè)的輪胎商人開始在網(wǎng)站上開店賣來路不明的低質(zhì)輪胎。他們假借“低價(jià)”誘惑車主上當(dāng)，在被揭穿時(shí)或拉黑車主，或跑路，弄得不少電商平臺(tái)輪胎品類銷售“烏煙瘴氣”，最終無法形成氣候。因此，我們看到，雖然電商對(duì)輪胎店的銷售造成了一定的沖擊，但是與其他商品相比，門店零售仍是輪胎銷售的主流。但是今年，我們發(fā)現(xiàn)，一些輪胎店也開始焦慮未來的盈利。原因很簡(jiǎn)單，今年行情不好，甩賣成風(fēng)之下，輪胎銷售利潤(rùn)很難保全。

今年賣輪胎誰賺錢

雖然說著輪胎不賺錢，但是從各企業(yè)的財(cái)報(bào)來看，今年前三季度，輪胎企業(yè)沒少賺錢!但是錢真的都讓輪胎企業(yè)賺了嗎?其實(shí)不然，不少輪胎企業(yè)的單條輪胎利潤(rùn)也不過1%左右，即使賺錢，輪胎廠往往也是利潤(rùn)最薄的一個(gè)。

那經(jīng)銷商賺錢么?賺錢，比輪胎廠多，但是比零售商少。輪胎由經(jīng)銷商銷售出去后確實(shí)利潤(rùn)增加了10%以上，但是別忘了，經(jīng)銷商前期投入巨大，進(jìn)貨的貨款、未收上來的貨款、物流費(fèi)用、庫(kù)存管理，哪一個(gè)上面都寫著大大的“費(fèi)用”二字。經(jīng)銷商每天都在干的事兒就是“付款”和“追債”，賺來的利潤(rùn)往往在平衡投入后已所剩無幾。

因此，真正能通過輪胎穩(wěn)定生活的只有負(fù)責(zé)終端零售的輪胎店。雖然人工、租金都是花銷，但是相對(duì)于高昂的墊付成本，零售店的資金壓力遠(yuǎn)不如經(jīng)銷商大。雖然經(jīng)銷商看起來家大業(yè)大賺得多，但是一旦資金鏈斷裂，破產(chǎn)已是可預(yù)見的最終結(jié)局。而零售商賺錢細(xì)水長(zhǎng)流，客戶穩(wěn)定，就不愁賣貨，而每到年底或者輪胎進(jìn)貨多的時(shí)候，還能從經(jīng)銷商那里拿到折扣，賣出去賺得利潤(rùn)更多。因此，零售商能賺到的利潤(rùn)還是比輪胎廠和經(jīng)銷商要高一些。

不過，也要說實(shí)話，雖然輪胎店賣輪胎不愁利潤(rùn)，但是也是最辛苦的從業(yè)者。24小時(shí)不敢關(guān)的店門，無論是驕陽(yáng)似火還是冰天凍地都要隨叫隨到的補(bǔ)胎服務(wù)，都無一不在述說這輪胎店的辛苦付出。同時(shí)所謂的利潤(rùn)高一些，也是相對(duì)而言，當(dāng)為了留住回頭客還會(huì)再壓低價(jià)格時(shí)，輪胎店的利潤(rùn)也遠(yuǎn)沒有想象中高。有輪胎店店主反饋，由于今年行情不好，利潤(rùn)下降，他已經(jīng)開始增加底盤件服務(wù)來彌補(bǔ)輪胎利潤(rùn)?？梢哉f，在行情不好之下，凈利潤(rùn)高也不一定能賺錢······

(原標(biāo)題：行情低迷，輪胎市場(chǎng)一片死寂)