炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎報(bào)消息，隨著電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國干線物流行業(yè)在近十年內(nèi)進(jìn)入了飛速發(fā)展階段，運(yùn)距長、時(shí)效強(qiáng)、高速度、路況優(yōu)是干線物流的特點(diǎn)。安全高效、節(jié)能環(huán)保已成為車輛運(yùn)營的普遍需求，這對輪胎性能提出了更高的要求。

玲瓏輪胎精準(zhǔn)聚焦干線物流運(yùn)輸對安全性、時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性的高需求，在技術(shù)上全力突破，成功研發(fā)了碳納米管增強(qiáng)的超耐磨全鋼輪胎產(chǎn)品。

碳納米管被稱為“超級纖維”，是目前可制備出的具有最高比強(qiáng)度的材料。作為一種一維納米材料，碳納米管的長徑比極大、碳原子六邊形連接完美，具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和表面化學(xué)性質(zhì)。拉伸強(qiáng)度可達(dá)鋼的100倍、密度只有鋼的1/6，彈性模量與金剛石相當(dāng)、卻具有極強(qiáng)的柔韌性，電導(dǎo)率可達(dá)銅的1萬倍。然而，碳納米管在橡膠基體中極其易團(tuán)聚、難以分散，限制了在輪胎行業(yè)中的推廣應(yīng)用。

玲瓏輪胎一直以用戶需求為導(dǎo)向，致力于新材料和新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。創(chuàng)新性地開發(fā)了碳納米管預(yù)分散母膠應(yīng)用技術(shù)，并引入到全鋼胎面配方體系當(dāng)中。經(jīng)過大量的優(yōu)化設(shè)計(jì)和評價(jià)，該技術(shù)成功解決了碳納米管難分散的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)“超級纖維”對輪胎橡膠極大限度的補(bǔ)強(qiáng)作用。

經(jīng)測試評價(jià)，填充“超級纖維”橡膠的力學(xué)強(qiáng)度、導(dǎo)熱效率可提升10%-20%，商用車輪胎產(chǎn)品的橡膠散熱更快、耐磨和耐久性能進(jìn)一步升級。例如，該技術(shù)生產(chǎn)的12R22.5 18PR LAL800規(guī)格商用車輪胎產(chǎn)品在干線物流實(shí)車測試表明，“超級纖維”增強(qiáng)輪胎的磨耗里程提高15%以上，可以顯著降低用戶的輪胎運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)降本增效。

該項(xiàng)成果具有突出的技術(shù)先行性，榮獲第十八屆山東省青年職業(yè)技能競賽創(chuàng)新創(chuàng)效專項(xiàng)賽銀獎，成為山東省本屆該項(xiàng)賽事唯一入圍且獲獎的輪胎企業(yè)。

玲瓏輪胎助力運(yùn)營車隊(duì)與廣大卡友實(shí)現(xiàn)更高效安全的運(yùn)營、更低的成本、更環(huán)保的物流運(yùn)輸。輪胎磨耗里程的提升還可延長輪胎全生命周期，減少輪胎生產(chǎn)過程中的直接或間接能源消耗，有利于國家“雙碳目標(biāo)”的實(shí)現(xiàn)。